Der FDP-Landtagsabgeordnete Hans Dieter Scheerer plädiert für den Übergang weiterhin für diese spezielle Variante. Die Bahn argumentiert dagegen.
Mit dem Ausbau der Gäubahn soll die Fahrzeit zwischen der Grenze zur Schweiz und Stuttgart deutlich verkürzt werden. Ein wichtiger Bestandteil des Projekts ist der neue Pfaffensteigtunnel als schnelle Verbindung zwischen dem Flughafen und Böblingen/Sindelfingen. Während der Bauzeit – von 2025 bis voraussichtlich 2032 – ist eine direkte Anfahrt des Stuttgarter Hauptbahnhofs nicht mehr möglich. Wie dieser Übergang am besten zu gestalten ist, darüber gehen die Meinungen weit auseinander.