Die Kosten steigen, die Termine wackeln. Vieles kommt, wie von Stuttgart-21-Gegnern vorausgesagt. Aus dem Fiasko müssen dringend Lehren gezogen werden, kommentiert Christian Milankovic.
Jetzt kostet der neue Stuttgarter Bahnknoten Stuttgart 21 also noch einmal knapp eine Milliarde mehr. 9,15 Milliarden Euro sollen es am Ende sein – aber nur, wenn in der verbleibenden Zeit bis zur angepeilten Inbetriebnahme im Jahr 2025 alles rund läuft. Was aber – und da kommen wir neben den Kostensteigerungen zum zweiten sich wiederholenden Phänomen bei Stuttgart 21 – eher selten der Fall ist. Das Ende der Fahnenstange könnte also noch nicht erreicht sein, terminlich wie auch finanziell.