Auf der Baustelle für das Großprojekt Stuttgart 21 wird die hydraulisch gebundene Tragschicht aufgebracht. Auch die ersten Schienen auf dem Abschnitt sind schon verlegt.
An der rund 15 Kilometer langen Strecke zwischen Wendlingen und dem Fasanenhof bringen die Bautrupps zurzeit die hydraulisch gebundene Tragschicht auf – das ist ein betonähnliches Material, gemischt aus Splitt, Kies oder Sand, das mit Zement und Wasser gebunden wird. „Das ist bei Schnellbahnstrecken vorgeschrieben – anders als bei anderen Bahnstrecken ist da kein Schotter zwischen den Gleisen möglich,“ sagt Peter Breuer, der technische Vertragsmanager auf diesem Streckenabschnitt.