Die Kosten für Stuttgart 21 steigen ein weiteres Mal – in noch nicht bekannt gegebene Höhe. Die Bahn will den Durchgangsbahnhof weiterhin Ende 2025 in Betrieb nehmen, auch wenn der dann inmitten einer Baustelle liegt.
Der historische Bonatzbau und das Umfeld des bei Stuttgart 21 entstehenden neuen Halts bleiben auf alle Fälle bis 2027 eine Baustelle. Das hat Stuttgarts Oberbürgermeister Frank Nopper (CDU) nach der jüngsten Lenkungskreissitzung der S-21-Projektpartner am Freitag bekannt gegeben.