Aktuelle News zum Thema Ola Källenius: Hier finden Sie einen Überblick über alle Meldungen und Informationen zum Thema Ola Källenius.
Mercedes schlägt Alarm: Hohe Löhne verschärfen die Debatte um den Standort Deutschland. Konzernchef Ola Källenius stellt sich den Fragen unserer Redaktion und der Leser.
Vorschau auf die kommende Börsenwoche: Die Krise der Automobilindustrie schlägt an der Börse voll durch – die Anleger wenden sich zunehmend ab.
Britta Seeger und CEO Ola Källenius wenden sich per Video an die Mitarbeiter von Mercedes-Benz in Deutschland. Die Lage beim Stuttgarter Autobauer ist ernst. Wie äußert sich das Duo?
Nach den Sparankündigungen bei Mercedes weist die Arbeitnehmerseite auf den Alleingang des Vorstands hin. Und: Verhandlungen über längere Arbeitszeiten gebe es nicht.
Mercedes verschärft den Sparkurs: Ein Tarifbaustein wird verschoben, Verlagerungen ins Ausland angekündigt. Der Konzern spricht von einer „dramatischen“ Lage.
1926 schließen sich zwei Rivalen zusammen. Dabei haben sich die Automobil-Pioniere Daimler und Benz nie kennengelernt. Der Weg zu einer der wertvollsten Automarken war holprig.
Die Mercedes-Führung drängt darauf, die Lohnkosten im Unternehmen zu senken. Nun gibt es massiven Rückenwind aus dem Aufsichtsrat. Dessen Chef fordert deutschlandweit die Rückkehr zur 40-Stunden-Woche.
G-Klasse, Sprinter, Pläne mit Drohnen-Start-up: Der Stuttgarter Autokonzern Mercedes will zeigen, was er im Verteidigungsgeschäft zu bieten hat. Was hat er in dem Bereich vor?
Deutschlands große Autostädte schlagen Alarm: Oberbürgermeister warnen vor Jobverlusten, Investitionsstopp und Abwanderung. Sie fordern schnelle Entscheidungen aus Brüssel.
Was zuvor durchgesickert ist, verkündet Mercedes-Benz nun offiziell: Der Stuttgarter Autobauer und das Drohnen-Start-up möchten kooperieren. Was ist für die Verteidigung geplant?
Die CEOs von Porsche, BMW, VW, Mercedes und Audi fordern ein Umdenken, um den Industriestandort zu sichern. Ministerpräsident Özdemir ruft zu Opferbereitschaft auf.
Kürzlich erwog Mercedes-CEO Ola Källenius einen Ausbau des Rüstungsgeschäfts beim Stuttgarter Autobauer. Künftig arbeitet das Unternehmen einem Medienbericht zufolge mit einem Drohnenspezialisten zusammen.
Die Personalchefin verantwortet nun auch die IT. Der Stuttgarter Autokonzern rückt damit die Verbindung von Beschäftigten und Technologie stärker in den Fokus.
Überkapazitäten, Stellenabbau, schwache Margen: Deutschlands Autobauer entdecken die Verteidigungsindustrie als neuen Wachstumsmarkt. Kann das die Wende bringen?
Ola Källenius zieht einen Ausbau des Rüstungsgeschäfts bei Mercedes in Erwägung. Was produziert der Autobauer bislang schon für die Verteidigung? Und was kommt von Daimler Truck?
Mercedes-CEO Ola Källenius hält einen Ausbau des Rüstungsgeschäfts für denkbar. Tatsächlich sind die Stuttgarter Konzerne in dem Bereich längst aktiv. Die Engagements im Überblick.
Mercedes setzt nach dem Ärger um Starter-Batterien wieder auf den weltgrößten Zulieferer. Der neue Großauftrag zeigt, wie eng und zugleich kompliziert die Beziehungen sind.
Die Automobilindustrie kämpft gegen die harten Klimavorgaben aus Brüssel. Im Europaparlament wird die Unterstützung dafür immer deutlicher.
Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz schließt einen Einstieg in die Rüstungsproduktion nicht aus. Konzernchef Ola Källenius zeigt sich offen.
Unter dem Motto „Erst unsere Jobs, dann eure Profite“ ziehen bei der 1. Mai-Kundgebung rund 600 Teilnehmer durch Sindelfingen.
Tausende Jobs weniger und eine klare Ausrichtung nach China: Mercedes treibt seinen Umbau voran – und setzt dabei auf Tempo, Einsparungen und globale Verschiebung.
Vorschau auf die kommende Börsenwoche: Von wegen Krise – die im Leitindex Dax versammelten Unternehmen schütten Dividenden im Rekordumfang an die Aktionäre aus.
Die Auto China 2026 ist die wichtigste Automesse der Welt. Mit neuen Modellen wollen die Stuttgarter Autohersteller beweisen, dass sie in diesem schwierigen Markt mithalten können.
Mit neuen Elektro-Modellen und lokalen Lieferketten will Mercedes in China wachsen. Was der Konzern für das Image und die Technik plant.
Die C-Reihe ist seit jeher ein klassischer Mittelklasse-Mercedes. Doch diesem Segment scheint das in Südkorea präsentierte Elektro-Modell zu entwachsen. Aus vielerlei Gründen.
Bei der Hauptversammlung wird viel Kritik der Aktionäre an der Geschäftsführung laut. Dennoch werden Vorstand und Aufsichtsrat mit über 97 Prozent entlastet.
Bei der Hauptversammlung von Mercedes-Benz haben Investoren und Kleinaktionäre die Chance, Vorstand und Aufsichtsrat zu löchern. Hier finden Sie den Liveblog zum Nachlesen.
Bei der Hauptversammlung müssen sich die Mercedes-Vorstände und Aufsichtsräte den Aktionären stellen. Analystin Tanja Bauer von Deka Invest sieht bei Mercedes nur wenig Lichtblicke.
Gewinneinbruch, Absatzrückgang, Sparprogramm – und trotzdem eine ordentliche Dividende? Ein Umwelt- und ein Aktionärsverband kritisieren die Höhe der Mercedes-Dividende.
Die Millionen-Gehälter der Top-Manager im Südwesten unterscheiden sich stark. Wer musste 2025 Federn lassen? Und wer verdiente mehr? Ein Überblick.
Die Mittelklasse ist für Mercedes und BMW enorm wichtig – beide verkaufen hier den größten Teil ihrer Autos. Nun prescht BMW mit dem i3 vor. Die Antwort von Mercedes folgt in Kürze.
Der Stuttgarter Automobilhersteller zeigt sein neuestes, elektrisches Van-Modell und holt dazu die britische Sängerin in die Stuttgarter Wagenhallen.
Die Absatzkrise spiegelt sich im Vergütungsbericht von Mercedes-Benz wider. Und dies zeigt sich gut erkennbar auch am Verdienst von Konzernchef Ola Källenius.
1,6 Milliarden Euro für den Stellenabbau, 40 Prozent weniger operativer Gewinn und die Rückkehr der A-Klasse: Mercedes ringt mit Krise, Kosten und Kurskorrekturen.
Mercedes kündigt die Modelloffensive an – doch nach Milliarden-Korrekturen bei Elektrostrategie und Luxusfokus wirkt die Strategie unscharf, meint Klaus Köster.
Harte Zeiten für Mercedes-Benz. Der Gewinn ist 2025 erneut eingebrochen, und auch der Umsatz ging zurück. Wie konnte das passieren?
Seit Langem werden die Beschäftigten von Mercedes-Benz in Deutschland am Unternehmenserfolg beteiligt. Jetzt hat Mercedes über die Höhe der Sonderzahlung für 2025 entschieden.
Wettbewerb ist fruchtbar. Doch manchmal ist es gut, wenn sich Politik und Wirtschaft auf ein gemeinsames Ziel verständigen – und es der Bevölkerung plausibel machen.
Mit großen Shows feiert Mercedes neue Modelle, doch die Geschäfte laufen bescheiden. Der Gewinn ist eingebrochen, weniger Autos werden verkauft. Die Gründe und wie es weitergeht.
Vorschau auf die kommende Börsenwoche: Die abgesackte Stellantis-Aktie bringt Autowerte unter Druck – kann sich Mercedes-Benz davon absetzen?
Mercedes-Chef Källenius warnt: Wenn Deutschland nicht umsteuert, drohen wirtschaftlicher Abstieg und ein Rechtsruck. Was er von Politik und Bürgern jetzt fordert.
Stuttgarts nächstes durch die Automobilkrise ausgelöstes Schreckenszenario ist, wenn Mercedes-Benz von China aus gelenkt wäre. Ginge das überhaupt? Ein Faktencheck.
Claudius Steinhoff wird die neue „rechte Hand“ von Konzernchef Ola Källenius und löst damit Ida Wolf ab. Die Stelle gilt als Karrieresprungbrett für junge Führungskräfte bei Mercedes.
Sam Smith verleiht der Weltpremiere der neuen S-Klasse musikalischen Glanz. Mercedes-Chef Ola Källenius begrüßte weitere prominente Gäste in Stuttgart. Der Livestream fiel jedoch aus.
Mercedes-Benz enthüllt seine neueste Version der meistverkauften Luxuslimousine der Welt. Der Preis für die günstigste Version knackt die Hunderttausend-Euro-Marke.
Stars, Politiker und Wirtschaftsgrößen in aller Welt fahren sie und machen Mercedes berühmt. Zum Erfolg der S-Klasse gehören der Glamour-Faktor und ein wohlkalkuliertes Geschäftsmodell
Die USA werben aggressiv um deutsche Auto-Jobs. Mercedes-Chef Källenius berichtet nun von einem beispiellosen Angebot. Wie sicher sind die Arbeitsplätze vor Trumps nächsten Deals?
2026 blickt Mercedes-Benz auf bedeutende Meilensteine. Kurz vor „140 Jahren Automobil“ wendet sich Konzernchef Ola Källenius intern an die Mitarbeiter. Diese großen Jubiläen warten.
Für die starke Ausrichtung auf Luxusautos ist Mercedes heftig kritisiert worden. Doch das Luxussegment verkauft sich derzeit besser als alle Modelle von Porsche zusammen.
Der Stuttgarter Autohersteller gibt neun Tage vor der Veröffentlichung einen kleinen Einblick auf sein wichtigste Modell. Unter anderem erhält der aufrechte Stern ein Update.
Mercedes-Benz hat unterschiedliche Mängel beim frisch prämierten „Car of the year“ festgestellt und eine Rückrufaktion gestartet. Betroffene Fahrzeuge müssen in die Werkstatt.
Der Klimakämpfer Jürgen Resch machte Dieter Zetsche einst für Todesfälle verantwortlich. In Zetsches Nachfolger Ola Källenius setzte er große Hoffnungen. Bis Merz Kanzler wurde.
Jahrzehntelang war ein Job bei Mercedes & Co. in der Autobranche ein Garant für ein abgesichertes Berufsleben. Doch die Strukturkrise ändert alles. Das macht etwas mit den Menschen.
Die EU steht kurz davor, das bisher geplante Verbot für den Verbrennungsmotor aufzugeben. Nun wählte der Verband der EU-Autoindustrie den Mercedes-Chef in eine neue Amtszeit.
Ola Källenius bleibt an der Spitze des europäischen Autolobbyverbands Acea. Seine zweite Amtszeit beginnt er mit Forderungen an die Politik, denn „es steht viel auf dem Spiel“.
Ola Källenius blickt auf einen Markt mit mehr als 100 Rivalen – und setzt auf eine neue Strategie, um Mercedes in China auf Kurs zu halten. Was er sich davon verspricht.
Kanzler, Ministerpräsident und Automobilwirtschaft in Baden-Württemberg sind sich einig: Die EU-Kommission muss am 10. Dezember mehr Flexibilität bei der Antriebstechnologie zulassen.
Kanzler Merz und EU-Kommissar Séjourné kommen zum Strategiedialog Automobilwirtschaft BW. Hat das von Ministerpräsident Kretschmann forcierte Format eine Zukunft?
Vollmundig hat der Mercedes-Konzernchef 2022 die Luxusstrategie ausgerufen. Schmallippig ist jetzt nur noch vom „Besonderen“ die Rede. Die Chronik einer Schrumpfung.
Unsere Leser haben gefragt – Mercedes-Chef Ola Källenius hat geantwortet: Vom AMG über Elektroautos bis zu Einstiegsmodellen erklärt er, was Mercedes so begehrenswert macht.
In Zeiten tausendfacher Stellenstreichungen wird die Autokrise zum emotionsträchtigen Thema. Auf dem Podium unserer Zeitung sucht ein hochkarätiges Quartett Lösungen.
Bei der Podiumsdiskussion „Zukunft der Region“ fordert Ministerpräsident Kretschmann, die Wirtschaftskraft des Landes nicht aus dem Blick zu verlieren.
Mercedes, Google, Amazon – viele Konzerne fordern die Rückkehr ins Büro. Was Führungskräfte jetzt beachten sollten, erklärt Leadership-Professor Stephan Böhm von der Uni St. Gallen.
Mit neuen Modellen will Mercedes-Chef Ola Källenius den Konzern krisenfest aufstellen. Doch der Stellenabbau läuft weiter. Braucht das Unternehmen seine inländischen Beschäftigten noch?
Zölle, Absatzflaute, Stellenabbau: Warum Mercedes trotz Milliardenumsatz den Gürtel enger schnallen muss – und was hinter den Zahlen steckt.
Das Thema Homeoffice beschäftigt Arbeitgeber und Arbeitnehmer immer wieder und sorgt für kontroverse Diskussionen. Wie sehen Sie das? Jetzt hier abstimmen.
Das hochkarätig besetzte Podium „Zukunft der Region“ sucht auf Einladung von Stuttgarter Zeitung, Roland Berger und L-Bank nach Wegen aus der Krise.
Der Mercedes-Chef hofft, dass die Ergebnisse des Autogipfels ein starkes Signal Richtung EU sind. Als Orientierung dient dem Mercedes-Chef China.
Mercedes-Benz erlaubt bis zu 100 Prozent Homeoffice – doch der Konzernchef befürchtet intern: Ohne zwischenmenschliche Dynamik gehe etwas verloren. Er fordert eine offene Debatte.
Friedrich Merz präsentiert sich auf der IAA als Autokanzler. Dessen Ziel ist es, den Standort Deutschland so schnell wie möglich stark zu machen.
Beim Kanzlerrundgang auf der IAA in München präsentiert die Branche ihre Neuheiten. Nicht überall läuft alles glatt. Bei Mercedes streikte der Kofferraum.
Bis 2027 will der Autohersteller Mercedes Kosten von jährlich fünf Milliarden Euro einsparen. Im Interview sagt Vorstandschef Ola Källenius, wie das Programm bisher läuft.
Der Mercedes-Chef Ola Källenius wird in der Öffentlichkeit mit Argusaugen beobachtet. Derzeit werden im Unternehmen viele Stellen abgebaut. Muss er auch selbst um seinen Job fürchten?
Vorstandschef Ola Källenius will Mercedes bis 2039 klimaneutral machen. Warum kämpft er dann gegen das EU-Verbrennerverbot? Und macht er sich eigentlich Sorgen um seinen Job?
Laut Berechnungen der Organisation Transport and Environment ist Mercedes der einzige europäische Hersteller, der aktuell die EU-Emissionsziele zu verfehlen droht.
Der elektrische GLC ist der eigentliche Hoffnungsträger von Mercedes. Das elektrische Top-Modell des Mittelklassesegments Core bietet reichlich neue Technologien.
Nach zwölf Jahren will Mercedes sie wieder produzieren: die G-Klasse als Cabrio. Ein Instagram-Post des Stuttgarter Autobauers zeigt die Silhouette.
In einem Brief an EU-Präsidentin Ursula von der Leyen fordern die Verbandschefs Ola Källenius (Mercedes) und Matthias Zink (Schaeffler) grundlegende Korrekturen beim Klimaschutz.
Gewinneinbrüche, Sparprogramme, Stellenabbau: Die Autobauer und Zulieferer haben mit Problemen zu kämpfen. Wie sehr ist die Branche in Baden-Württemberg in Gefahr?
Kein Autobauer hat seine Aussagen zum Verbrenner so stark verändert wie Mercedes. Einst Vorreiter für das E-Auto, kämpft Konzernchef Ola Källenius jetzt für die Zukunft des Verbrenners.
Mercedes-Benz hat zuletzt einen Gewinneinbruch vermeldet. Konzern-Chef Källenius spricht von einem komplexen Umfeld und nennt die großen Herausforderungen.
Auf den ersten Blick sind Mercedes und BMW vergleichbare Unternehmen. Ihre Strategien unterscheiden sich in wichtigen Punkten aber deutlich.
Neue wie alte Zölle belasten das Ergebnis von Mercedes deutlich. Dennoch sieht die Konzernführung in der Einigung zwischen der EU und den USA Positives.
Der Gesamtbetriebsratschef von Mercedes, Ergun Lümali, hält ein EU-Verbot des Verbrennermotors schon im Jahr 2035 für „nicht akzeptabel“. Diese Frist sei nicht zu schaffen.
In einem Video zum neuen Elektro-GLC tritt der Mercedes-Vorstandschef erneut als Werbeträger auf und preist unter anderem die Alltagstauglichkeit des Gefährts.
Die Jazz Open sind mehr als ein Festival – sie sind auch ein Treff von Wirtschaftsführern. Bei Kraftwerk jubelt Mercedes-CEO Ola Källenius. Und Kylie Minogue ist gelandet.
Bandwurmsätze, Fachbegriffe, Anglizismen – wenn Vorstandschefs von Dax-Konzernen vor Aktionären reden, hapert es oft an der Verständlichkeit.
Bundesweit melden sich Arbeitnehmer häufig krank. In Stuttgart dagegen scheinen Beschäftigte von gesundheitsfördernden Maßnahmen zu profitieren. Dennoch leidet ein Bereich besonders.
Antrieb aus Untertürkeim, Produktion in Rastatt. Der CLA stärkt den Standort Deutschland, den Mercedes selbst schwach geredet hat. Ein Kommentar von Peter Stolterfoht
In einem Interview spricht Mercedes Benz-Chef Ola Källenius über seine Ideen für einen Deal mit US-Präsident Donald Trump – und schlägt eine gegenseitige Zollfreiheit bei Autos vor.
Mercedes-Benz zeigt in Rastatt erstmals die Produktion des neuen vollelektrischen CLA. Für Konzernchef Ola Källenius ist die Entscheidung für den Standort ein klares Statement.
Der Mercedes-Chef hat den Anzug mit dem Facharbeiter-Outfit getauscht. Der Einsatz von Ola Källenius in der Produktion war Teil eines Führungskräfteprogramms.
Ola Källenius erzählt auf einer Podiumsdiskussion „Unglaubliches“ von seinem Besuch in den Vereinigten Staaten. Die Politik dort biete den Unternehmen viele Anreize.
Ola Källenius hat immer wieder die häufigen krankheitsbedingten Ausfälle von Arbeitnehmern in Deutschland kritisiert. Im EU-Vergleich ist die Anzahl der Fehltage überdurchschnittlich hoch. Ganz so einfach ist die Sache trotzdem nicht.
Fondsmanager kritisieren beim virtuellen Aktionärstreffen, dass sich der Stuttgarter Autohersteller zu stark auf hochpreisige Fahrzeuge fokussiere. Mercedes-Chef Ola Källenius sieht den Konzern indes auf dem richtigen Weg.
Die Mercedes-Vorstände müssen sich bei der virtuellen Hauptversammlung den Aktionären stellen. Ingo Speich vom Anteilseigner Deka Invest fordert vom Autobauer, die Absatzschwäche „nicht permanent mit Sparprogrammen“ zu kompensieren.
Die US-Importzölle auf Autos fressen bei Mercedes-Benz einen großen Teil des Gewinns auf. Jetzt reagiert der Fahrzeughersteller mit einer Entscheidung für die Fertigung.
Zölle könnten den Stuttgarter Autohersteller die Hälfte seines Gewinns kosten. Deshalb will Mercedes nun den Jobabbau beschleunigen. Eine Ausweitung ist aber derzeit nicht geplant.
Bei einem Besuch im Werk Sindelfingen sucht der SPD-Parteichef die Nähe zur Autoindustrie und sagt Mercedes-Chef Ola Källenius rasche Maßnahmen zu.
Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz präsentiert in Shanghai neue Technologien. Er will sich gegenüber der chinesischen Konkurrenz durch seine tief verankerte Sicherheitskultur abgrenzen. Kurbelt das den Absatz an?
Automatisiertes Fahren, E-Antriebe, Vernetzung: In China findet aus Sicht von Mercedes-Benz ein Jahrhundertumbruch statt. Der Firmenchef will mit schwäbischen Werten mithalten.
In „Was mich bewegt – der Automotive-Podcast“ ist Sara Gielen, Werkleiterin bei Mercedes in Sindelfingen zu Gast und spricht über ihre ersten Eindrücke am Stammwerk, ihren Führungsstil und die Bedeutung des Standorts. Die neue Folge finden Sie hier.
Mercedes will Arbeitsplätze aus Deutschland nach Ungarn verlagern. Zur Beziehungspflege unterhält der Konzernchef auf höchster Ebene Kontakte zur ungarischen Politik. Die deutsche Öffentlichkeit soll davon möglichst wenig erfahren.
Die deutschen Autohersteller werden durch höhere Importzölle in den USA gleich mehrfach belastet. Auch die Lieferketten für Werke in Amerika kommen unter Druck. Welche Schlüsse die Unternehmen daraus ziehen.
Die Autohersteller haben massive Sparprogramme angekündigt, doch von roten Zahlen sind sie weit entfernt. Rechtfertigen die Zahlen die Einschnitte beim Personal?
Wie viele Frauen sind bei Mercedes-Benz und Daimler Truck im Vorstand? Und wie hoch ist der Frauenanteil weltweit in Führungspositionen? Ein Blick auf 2024 und auf künftige Ziele.
Fast 19 Millionen Euro für den SAP-Chef. Wie weit liegt er mit dieser Vergütung vor den anderen Dax-Vorstandsvorsitzenden aus dem Südwesten? Ein Ranking.
Mercedes-Benz produziert auch in den USA. Die US-Zölle treffen den deutschen Hersteller also nur zum Teil. Warum er von dem Handelskonflikt trotzdem nichts hält.
Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz hat seinen Vergütungsbericht vorgestellt. Dabei fällt auf, dass der Vorstand um Ola Källenius auch in mageren Zeiten bisher fast keine finanziellen Einbußen hinnehmen muss.
In Fußballmetaphern schwört Mercedes-Chef Ola Källenius seine „Mannschaft“ auf magerere Zeiten ein. Neben einem geringeren Gehalt wird das Management „überproportional“ vom Personalabbau betroffen sein.
Beschäftigungssicherung gegen Gehaltsverzicht: Vorstand und Betriebsrat von Mercedes-Benz haben sich auf ein Sparpaket geeinigt. Wie nehmen die Mitarbeiter die Entscheidungen auf? Ein Stimmungsbild am Werkstor in Mettingen.
Der Konzern muss an mehreren Fronten um seine wirtschaftliche Basis kämpfen und geht mit der Jobgarantie nun weit in Vorleistung. Was das Papier wert ist, können nur die Kunden entscheiden, meint unser Kommentator.
„Wir müssen uns anpassen, um weiter vorne mitzuspielen“, teilt der Mercedes-Chef seinen Mitarbeitern per Videobotschaft mit – und meint damit auch Personalabbau. Der Konzern muss dabei auf Freiwilligkeit setzen.
Einsparungen bei den Personalkosten sollen Mercedes wettbewerbsfähiger machen. Im Gegenzug verlängert der Konzern die Vereinbarung über die Jobs bis Ende 2034. Wir erklären, worauf sich die Beschäftigten einstellen müssen.
Ungeachtet des Sparprogramms erhält die Belegschaft von Mercedes-Benz eine Erfolgsprämie für das Geschäftsjahr 2024. Sie fällt wegen des Gewinnrückgangs jedoch geringer aus als in den Vorjahren.
Der Münchner Autobauer dominiert bei der E-Mobilität unangefochten und greift mit einer neuen Modellstrategie an. Doch die Konkurrenz aus Stuttgart schläft nicht. Spannend sind beide Konzepte – und es gibt Gemeinsamkeiten.
Viele Menschen arbeiten täglich mit Programmen des SAP-Konzerns. Andere besitzen dessen Aktien - und die befinden sich im Höhenflug. Insbesondere für die Manager des Konzerns macht sich das bezahlt.
Der Stuttgarter Autohersteller will pro Jahr 100 000 Autos in Ungarn statt in Deutschland produzieren. Ein Vergleich zeigt: Die Einsparungen bei den Kosten sind immens. An was liegt das genau?
Der Stuttgarter Autohersteller Mercedes will wettbewerbsfähiger werden und Jobs aus Deutschland ins östliche Ausland verlagern. Deutschland sollte von solchen Entscheidungen alarmiert sein, meint unser Kommentator.
Nach dem Gewinneinbruch erwartet Mercedes erst 2027 wieder Wachstum. Helfen soll ein hartes Sparprogramm. Und die laut Konzernchef Källenius „größte Produktoffensive der Mercedes-Geschichte“. Die wichtigsten Erkenntnisse aus dem Investorentag.
2024 brach der Gewinn bei Mercedes-Benz ein. Jetzt legt der Autobauer einen Plan vor, um wieder profitabler zu werden. Wie sieht er aus - und was heißt das für die Stellen in Deutschland?
Seit fünf Jahren nimmt Mercedes die Reichen dieser Welt ins Visier, während der Konzern unter Dieter Zetsche auf erschwingliche Modelle für die Mittelschicht setzte. Welche Strategie funktioniert besser?
Die Elektromobilität lahmt, die Konjunktur schwächelt, und mit den wichtigsten Absatzregionen drohen Handelskonflikte. Welche Konzepte haben Mercedes und Porsche, um das Geld zusammenzuhalten?
Nach den Rekordboni in den Vorjahren müssen sich die Beschäftigten bei Mercedes auf Abstriche gefasst machen. Wie der Gewinnrückgang in die Berechnung der Mitarbeiterbeteiligung eingeht – und welche Summe herauskommen könnte.
Von Porsche kommen mehrere Hiobsbotschaften für die Finanzmärkte. Wie bereits Mercedes hat sich Porsche stark auf die Planungen der Politik gestützt und damit einen teuren Irrtum begangen, meint unser Kommentator.
Die Konzernchefs Källenius, Busch und Sewing ermahnen die Politik, der Wirtschaft im Migrationsstreit nicht noch mehr zu schaden. Ihr Aufruf kommt zur passenden Zeit, meint Matthias Schiermeyer.
Ida Wolf übernimmt von Jens Kunath die Leitung des Vorstandsbüros bei Mercedes-Benz. Die Stelle gilt als Sprungbrett für Führungstalente im Konzern.
Brüssel sorgt mit seinen Regelungen dafür, dass europäische Autohersteller ihre Konkurrenten bezahlen, um Bußgeldern zu entgehen. Der Mercedes-Chef hat jeden Grund, das zu kritisieren, findet unsere Autorin Veronika Kanzler.
Mercedes-Chef Ola Källenius setzt als neuer Präsident des europäischen Autoindustrie-Verbands hohe Erwartungen in die Politik. Er fordert er einen Kurswechsel in der Klima-, Handels- und Industriepolitik. Was er zum geplanten Verbrenneraus 2035 sagt.
Die Fahrzeughersteller stecken in einer tiefen Krise und fordern von der EU nun Zugeständnisse in Sachen Umweltauflagen.
Prominenter Ansprechpartner für die großen Player der Autoregion Stuttgart: Der Franzose Stéphane Séjourné kommt am Donnerstag zum ersten Autogipfel ins Stuttgarter Rathaus. So sieht die (Krisen-)Agenda aus.
Der Anteil vollelektrischer Autos wächst bei BMW stark an, während er bei Mercedes geradezu einbricht. Der Abstand ist im vergangenen Jahr stark gewachsen.
Luxusautos von Mercedes laufen derzeit schlecht, vor allem solche mit Elektromotor. Nun ruht die Hoffnung auf einem Modell aus der Kompaktklasse, die Källenius-Vorgänger Dieter Zetsche einst stark gemacht hatte.
Mercedes-Benz hat 2024 drei Prozent weniger Pkw verkauft als im Jahr davor. Die gesunkenen Absatzzahlen verdeutlichen, wo die Herausforderungen für Konzernchef Ola Källenius und seine zum Teil erneuerte Vorstandsmannschaft liegen.
Oliver Bäte (Allianz) und Olla Källenius (Mercedes) fordern Karenztage bei Krankheit. Die Deutschen sollen demnach auf ein bis drei Tage Lohn verzichten, wenn sie mit Viren und Bazillen zu Hause bleiben. Mit den Gewerkschaften dürfte das nicht zu machen sein.
Der Mercedes-Vorstand ruft das leitende Management in die Büros zurück. Was das für die Betroffenen und die weitere Belegschaft bedeutet.
Ein Auto ohne Dach von AMG, laut Mercedes der sportlichste Maybach aller Zeiten und ein Einsteigermodell, das die schleppenden Absatzzahlen bei den E-Fahrzeugen retten soll. Mit diesen Fahrzeugen geht der Stuttgarter Autohersteller 2025 an den Start.
Die Wirtschaft im Südwesten entwickelt sich zum Sorgenfall. Die LBBW erwartet für 2025 einen BIP-Rückgang um 0,7 Prozent – das schlechteste Ergebnis aller Bundesländer.
Ola Källenius stört sich an dem hohen Krankenstand in den deutschen Mercedes-Werken und fordert eine Reform des Systems der Krankheitsmeldungen. Die AOK sieht das jedoch kritisch.
Der Autohersteller Mercedes ist mittlerweile selbst Betreiber von Schnellladestationen. In Stuttgart hat Mercedes-Chef Ola Källenius den vierten Ladepark in Europa eröffnet. An wen richtet sich das Angebot?
In den deutschen Mercedes-Werken zeige sich ein vergleichsweise hoher Krankenstand, sagt der Chef des Stuttgarter Autobauers – und kritisiert das Verfahren für Krankschreibungen in Deutschland.
Das China-Geschäft von Mercedes schwächelt. Die Konsequenz: Die Kosten müssen runter.
Mercedes-Chef Ola Källenius erhöht sein verbandspolitisches Engagement in Europa – und will gegen drohende Strafzahlungen kämpfen.
Der Druck steigt, aber der Aufsichtsrat stützt den Vorstandschef. Mit der Ruhe könnte es aber vorbei sein, falls die neuen Modelle nicht einschlagen wie erhofft, meint unser Autor.
Von bisher drei Frauen im Führungsgremium des Stuttgarter Autoherstellers bleibt nach dem Umbau im kommenden Jahr nur eine übrig: Vertriebschefin Britta Seeger wird Personalvorständin. Was von ihr und den drei neuen Männern erwartet wird.
Konzern-Chef Ola Källenius hat Papst Franziskus ein ganz besonderes G-Klassen Modell übergeben. Es ist die erste vollelektrische Mercedes- Variante eines Papamobils. Dieses besondere Fahrzeug bezieht der Vatikan schon seit 95 Jahren vom Stuttgarter Hersteller.
Der frühere IG-Metall-Bezirksleiter Roman Zitzelsberger bereitet sich auf eine neue berufliche Zukunft vor – abseits der bisherigen gewerkschaftlichen Pfade. Der Blick zurück fällt milde aus.
Anders als VW braucht Mercedes keinen radikalen Sanierungskurs. Trotzdem stehen Blut, Schweiß- und Tränenjahre an. Sparen allein reicht nicht, Mercedes muss mit seinen Autos wieder attraktiver für die Kunden werden.
Statt „Electric only“, dem jahrelang propagierten Mercedes-Plan, bald ausschließlich auf Elektromodelle zu setzen, heißt es jetzt nur noch: „Electric first“. Diesen Strategiewechsel symbolisiert der in den Startlöchern stehende CLA.
Der künftige US-Präsident wird Druck machen, um deutsche Autoproduktion in die USA zu ziehen. Deutsche Firmen können überall produzieren, ihre inländische Belegschaft aber nicht, gibt unser Kommentator zu bedenken.
Ola Källenius präsentiert sich erneut als Testfahrer. Er steuert einen Prototypen des künftigen CLA durch die Kurven der Teststrecke in Immendingen. Das Auto soll einlösen, was Mercedes schon länger verspricht: einen neuen Maßstab für E-Autos zu setzen.
Mercedes bereitet die nächste Generation von Elektroautos vor. Den Anfang macht im kommenden Frühjahr der nächste CLA. Und danach geht es Schlag auf Schlag.
Beschäftigte treten bei Mercedes-Benz in Sindelfingen in den Ausstand. Dabei zeigt sich: Der Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali hat für Unternehmen und Standort Vorstellungen, die weit über sieben Prozent mehr Lohn hinausgehen.
Es ist schon 30 Jahre her, dass Edzard Reuter als Chef des Daimler-Konzerns abtrat. Nun ist er im Alter von 96 Jahren gestorben. In Wirtschaft und Politik wird man sich aber noch lange an ihn erinnern. Warum?
Mercedes setzt stärker als andere auf Luxusautos, die derzeit aber schlecht laufen. Die Strategie des Konzerns passt derzeit nicht zur Realität auf den Märkten. Verliert sie weiter an Bodenhaftung, darf eine Neuausrichtung kein Tabu sein, meint unser Kommentator.
Nur noch 4,7 Prozent Rendite erwirtschaftete die Pkw-Sparte von Mercedes im dritten Quartal. Auf schwache Zahlen hatte das Unternehmen die Aktionäre bereits eingestimmt, dennoch reagierten die Börsen erneut überrascht.
Der Autohersteller will bis zu 96 Prozent der Rohstoffe aus E-Auto-Batterien zurückgewinnen. Bundeskanzler Olaf Scholz erklärt bei der Fabrikeröffnung, woran er beim Stichwort „schwarze Masse“ denkt.
„Wertschätzung und Anerkennung ist die beste Medizin“, sagt Mercedes-Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali und kontert damit die Aussage des Konzern-Chefs zum hohen Krankenstand als Standortnachteil.
Die EU will Sonderzölle auf Elektroautos aus China einführen. Deutschen Herstellern bereitet das Sorgen. Sie wollen den Schritt noch abwenden.
Der Mercedes-Chef thematisiert die sinkende Produktivität in Deutschland und bezieht dabei auch seinen Konzern mit in die Kritik ein.
Der Konzern-Chef betont vor Branchenvertretern, dass es für Mercedes keine Alternative zur Premiumstrategie gebe.
Die Strategie von Mercedes geht bisher nicht auf. Dafür gibt es gute Erklärungen, doch am Ende zählt der Erfolg. Die Modellpolitik muss sich jetzt auch in der Praxis behaupten, meint Klaus Köster.
Ausgerechnet die teuren, renditestarken Autos machen Mercedes nun zu schaffen. Die Krise auf dem China-Markt schlägt nun voll in der Region durch. Ist das eine Delle oder der Beginn einer Trendwende?
Die Gewinnwarnung wegen der Absatzprobleme in China zeigt, dass Mercedes nach einer langen Erfolgsphase in schweres Gewässer kommt. Manche Gewissheit wankt, in vielen Bereichen muss nachjustiert werden.
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat nach den alarmierenden Nachrichten von Volkswagen die Autobranche zusammengetrommelt. Nun fordert Stuttgarts Oberbürgermeister Frank Nopper (CDU) einen weiteren Autogipfel.
Nur wenige Tage nachdem Mercedes-Chef Ola Källenius das Basketball-Halbfinale bei Olympia besucht hatte, stattete ihm LeBron James einen Besuch in Sindelfingen ab. Hat er sich ein neues Auto gekauft?
Der Münchener Wettbewerber verkaufte zuletzt viel mehr Autos als Mercedes, liegt bei der Ertragskraft aber deutlich zurück. Und das, obwohl der Stuttgarter Hersteller bei seinen Top-Modellen Federn lassen musste. Ein mögliches Versäumnis erweist sich als Renditetreiber.
Eric Gauthier, Star der weltweiten Tanzszene, versteht jetzt, „was das Jazz-Open-Gefühl ist, das alle lieben“. Bei seinem ersten Besuch des Festivals ist er bei Sting hin und weg. Unter den 7500 Fans jubelt auch Mercedes-Chef Ola Källenius.
Die schwachen Zahlen für die E-Mobilität treffen Mercedes empfindlich. Das Umsteuern kam spät, aber ein Weiter-So wäre fatal gewesen.
Rund 100 000 Autos konnte Mercedes nicht bauen, weil Bosch mit der Lieferung einer 48-Volt-Batterie nicht nachkam. Jetzt ist das Lieferproblem gelöst – ein anderes aber noch nicht.
Mit luxuriösen Fahrzeugen will sich Mercedes-Benz von der Konkurrenz absetzen. Doch ausgerechnet bei den Top-Fahrzeugen brechen die Verkäufe ein. Konzernchef Ola Källenius hat dafür eine Erklärung.
Laut einer Studie stehen deutsche E-Autos bei den Konsumenten deutlich besser da als die chinesische Konkurrenz. Mercedes-Benz landet sogar unter den ersten drei und damit vor Porsche.
Es hat in der Mercedes-Geschichte kaum ein anderes Auto gegeben, mit dem so viele Hoffnungen verbunden sind wie mit der neuen CLA-Baureihe. Mit ihr soll im nächsten Jahr das Elektro-Geschäft endlich Fahrt aufnehmen.
Der Weg von Mercedes-Benz zum Verkauf der letzten eigenen Autohäuser ist gebahnt. Arbeitgeber und Arbeitnehmer haben sich auf Eckpunkte wie eine Ausgleichszahlung geeinigt. Details sind noch offen, aber der Betriebsrat zeigt sich zufrieden.
Die Eröffnung des Mercedes-E-Campus nutzt die Personalvorstandsfrau Sabine Kohleisen, um deutliche Kritik an der Stuttgarter Verwaltung zu üben. Adressat ist OB Frank Nopper, der Gast der Veranstaltung ist.
Deutsche Autoaktien geraten unter die Räder. Gleich mehrere Finanzanalysten senkten diese Woche ihre Kursziele für die Mercedes-Aktie. Wo liegen die Probleme?
Der Wettbewerb um die neuste Batterietechnologie ist hart und global. Mercedes hat einen Weg gefunden, den Konkurrenzkampf anzunehmen, ohne sich verausgaben zu müssen, meint Klaus Köster.
Das Mercedes-Stammwerk Untertürkheim hat einen neuen Mittelpunkt. Im Beisein von Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck ist das Kompetenzzentrum für den E-Antrieb eröffnet worden. Mercedes-Chef Ola Källenius ist spürbar stolz auf das Projekt.
Der Konzern macht Platz fürs E-Auto und folgt damit auch der Politik. Doch eine Antriebswende gegen die Kunden kann es nicht geben, meint Klaus Köster.
Vorstandschef Ola Källenius hat sich lange gegen die Verhängung von EU-Sanktionen gegen chinesische E-Autohersteller gewandt. Nun aber hat die EU anders entschieden.
Bei einer Veranstaltung unserer Zeitung hat sich Mercedes-Chefs Ola Källenius zur Lage des Konzerns geäußert. Seine wichtigsten Aussagen seht Ihr in unserem Video.
Der Konzernchef räumt vor 580 Leserinnen und Lesern ein, dass er nicht auf alle Fragen, die der Wandel in der Autoindustrie mit sich bringt, Antworten hat. Viele hat er aber gefunden und präsentiert sie mal mit Humor, mal mit ernster Nachdrücklichkeit.
Vorstandschef Ola Källenius hat dem Stuttgarter Autokonzern ehrgeizige Ziele vorgegeben – unter anderem die Entwicklung eines eigenen Betriebssystems. Bald schlägt die Stunde der Wahrheit.
Der Mercedes-Chef warnt bei einer Veranstaltung unserer Zeitung vor Handelsauseinandersetzungen, bei denen Deutschland der Verlierer sei. Auch für den unbedingt notwendigen Klimaschutz sei die Zusammenarbeit mit China unverzichtbar.
Auf dem Weg zum autonomen Fahren hat Katharina Kupferschmid eine Schlüsselrolle bei Mercedes-Benz. In ihrem Traumjob hatte sie auch schon den Bundeskanzler im Auto.
Der „Außenpolitikchef“ von Mercedes fordert die Regierung auf, bei den Klimaschutz-Ambitionen nicht nachzulassen – trotz schwacher Verkäufe von E-Autos. Auch zur AfD hat er eine eindeutige Position.
Mercedes-Benz hat ein neues Vergütungssystem für die Unternehmensleitung angewendet. Das allein erklärt aber nicht, warum Ola Källenius 2023 rund doppelt so viel erhalten hat wie im Jahr zuvor.
Mercedes hat die Bilanz für das Jahr 2023 vorgelegt – mit Zahlen, die Konzernchef Ola Källenius „sehr solide“ nennt. Dennoch droht ein Abwärtstrend. Welche Probleme der Autobauer nun schnell lösen muss.
Der Stuttgarter Autohersteller hat im vergangenen Jahr trotz Krise ordentliche Gewinne erzielt. Für die Mercedes-Aktie zahlt sich das nun aus. Wann zahlt Mercedes die Dividende?
Der Stuttgarter Autohersteller will sich in den kommenden Jahren von konzerneigenen Niederlassungen trennen. Jeder Standort soll „ergebnisoffen“ geprüft werden. Was sind die Gründe – und womit müssen die 8000 betroffenen Mitarbeiter rechnen?
Mercedes contra BMW: Zwar erfüllen die Absatzzahlen des Jahrs 2023 die eigenen Prognosen der Stuttgarter, doch die Zahlen des Konkurrenten bieten in mehrerlei Hinsicht Anlass zur Selbstreflexion.
Der Stuttgarter Autobauer präsentiert bei der IAA ein seriennahes Elektroauto mit mehr als 750 Kilometer Reichweite. Konzernchef Ola Källenius erläutert, wie sich Mercedes in China behaupten will – und warum er trotz Rekordgewinnen eisern sparen will.
Tobias Just übernimmt eine Führungsaufgabe im Vertrieb des Autoherstellers. Sein Nachfolger steht bereits fest.
Die Elektromobilität verändert die Arbeitswelt im Mercedes-Stammwerk von Grund auf. Als Projektleiter E-Campus arbeitet Gerd Linke an dessen neuem Zentrum – dort, wo sich die Zukunft des Konzerns entscheidet.
In Dingolfing beginnt am Freitag die Produktion des elektrischen Fünfer-BMWs. Er steht in direkter Konkurrenz zum EQE von Mercedes-Benz. Wir zeigen, wie die beiden Autos für unterschiedliche Produktstrategien stehen.
Mercedes-Chef Ola Källenius sitzt fest im Sattel und dürfte bald bis 2029 bestätigt werden. Beim Stuttgarter Wirtschaftsempfang verschweigt der Schwede nicht, dass große Herausforderungen auf ihn warten.
Ob autonomes Fahren, Brennstoffzelle oder Zusatzfunktionen per Abo: Der Vorstandschef von BMW fährt einen anderen Kurs als Mercedes – und spart manchmal nicht an verbalen Spitzen.
Mercedes blickt auf eine bewegte Geschichte zurück. Aber wer hatte beim früheren Daimler-Konzern eigentlich früher das Sagen? Blättern Sie im Fotoalbum der Chefs.
Grundsteinlegung für Kompetenzzentrum E-Mobilität in Mercedes-Stammwerk: Im „eCampus“ wird an der Batterie der Zukunft geforscht. Weshalb die Belegschaft dennoch nicht ganz zufrieden ist.
Tantiemen, Aktienprogramme, Sonderzahlungen: Die 100 000 Euro pro Kopf bei BMW sind nur ein grober Durchschnitt. Wir zeigen, welche Beschäftigten mit welchem Einkommen rechnen dürfen.
Der Mercedes-Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali will dafür sorgen, dass auch die Beschäftigten etwas von der Luxusstrategie des Konzernchefs Ola Källenius haben. So will er die Beschäftigung in den Werken sichern.
Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz hat eines seiner berühmtesten Modelle für eine Rekordsumme versteigert. Das Uhlenhaut-Coupé sei mit 135 Millionen Euro das bis dato teuerste Auto.
Die Sportwagentochter von Mercedes-Benz will für ihre Fahrzeuge höhere Preise erzielen. An Interessenten für den neuen Supersportwagen mangelt es nicht. Was das Besondere an dem 1000-PS-Wagen ist.
In einem Brandbrief beklagt der Gesamtbetriebsrat von Daimler, dass die Gehaltsabrechnungen an keinem Standort mehr reibungslos funktionieren würden. Die Gründe seien vielfältig.
Tantiemen, Aktienprogramme, Sonderzahlungen: Für die 120 000 Mitarbeiter von BMW gibt der Konzern im Jahr rund 12 Milliarden Euro aus. Doch die 100 000 Euro pro Kopf sind nur ein grober Durchschnitt. Wir zeigen, welche Beschäftigten mit welchem Einkommen rechnen dürfen.
Karin Radström ist die erste Chefin der Lkw-Marke Mercedes. Daimler hat die Schwedin vom Wettbewerber Scania abgeworben.
Jürgen Hubbert, der einstige Mr. Mercedes und Vater des Smart, ist im Alter von 81 Jahren gestorben. Als Mr. Mercedes trat der gebürtige Westfale sein Leben lang für die Traditionswerte von Daimler ein.
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Aktienvorschau
Vorschau auf die kommende Börsenwoche: Von wegen Krise – die im Leitindex Dax versammelten Unternehmen schütten Dividenden im Rekordumfang an die Aktionäre aus.