Stuttgart 21: Erste 2000 Tonnen schwere Kelchstütze steht
Die Kelchstütze wiegt 2000 Tonnen. 27 von ihnen sollen noch folgen.
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Die Kelchstützen tragen später das 450 Meter lange Dach des Tiefbahnhofs.
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Eineinhalb Jahre haben die Arbeiten an der ersten Stütze gedauert.
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Das Betongebilde ist zwölf Meter hoch.
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Nicht jeder Kelch werde anderthalb Jahre brauchen, um fertig zu werden, meint ein Sprecher der Bahn.
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Stuttgart - Anderthalb Jahre ist an der ersten markanten Kelchstütze für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof gebaut worden – jetzt ist das 2000 Tonnen schwere Betongebilde nahezu fertig. 28 Stück davon sollen später das Dach der knapp 450 Meter langen Halle des Tiefbahnhofs tragen. Auch diese extrem aufwendige Architektur sei Teil der Begründung für den Zeitverzug und die Kostensteigerung des milliardenschweren Projekts Stuttgart 21, hieß es am Freitag bei der Bahn in Stuttgart.
Der geplante Durchgangsbahnhof soll den aktuellen Kopfbahnhof der Landeshauptstadt ersetzen. „Ich sage nicht, wir werden, aber wir wollen Ende 2025 in Betrieb gehen“, sagte der technische Projektleiter Michael Pradel am Freitag an der Baugrube. Ursprünglich war von einem Betriebsstart 2021 die Rede gewesen.
Am Ende soll das Projekt 8,2 Milliarden Euro kosten
Zwölf Meter hoch erhebt sich der erste mächtige Stahlbetonbau in Form eines Blumenkelches über dem zukünftigen Bahnsteig. Andere werden weniger hoch sein. Oben werden sie kreisrunde Öffnungen haben, sogenannte Lichtaugen, durch die später das Tageslicht in die unterirdische Bahnhofshalle fallen soll.
Nicht jeder Kelch werde anderthalb Jahre brauchen, um fertig zu werden, meinten Sprecher der Bahn. Von nun an gehe es wesentlich schneller voran. In drei Jahren sollen alle 28 Kelchstützen stehen. Das Bahnprojekt Stuttgart 21 inklusive aller Brücken und Zubringertunnel zum neuen Tiefbahnhof soll nach letzten Schätzungen am Ende 8,2 Milliarden Euro kosten.