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Europäische Union: Schärfere CO2-Grenzwerte für Autos

Europäische Union Schärfere CO2-Grenzwerte für Autos

Nach zähen Verhandlungsrunden haben EU-Unterhändler einen Kompromiss bei Klimavorgaben für Neuwagen gefunden. Er ist weit härter als von der Autoindustrie gewünscht.
Brüssel: EU-Unterhändler einigen sich auf schärfere CO2-Grenzwerte für Autos

Brüssel EU-Unterhändler einigen sich auf schärfere CO2-Grenzwerte für Autos

Nach zähen Verhandlungsrunden haben EU-Unterhändler einen Kompromiss bei Klimavorgaben für Neuwagen gefunden. Er ist weit härter als von der Autoindustrie gewünscht.
Energieagentur Göppingen erinnert:: Alte Heizungen gehören auf den Schrott

Energieagentur Göppingen erinnert: Alte Heizungen gehören auf den Schrott

Heizungen, die jetzt 30 Jahre alt werden, gehören auf den Schrott, weil sie zu viel Brennstoff verbrauchen und CO2 verursachen. Von seinen Klimazielen ist der Kreis immer noch weit entfernt.
Freiburg: Green City ist nicht grün genug

Freiburg "Green City" ist nicht grün genug

Die selbst ernannte Umwelthauptstadt Freiburg ist nicht so grün, wie sie sein möchte.
CO2-Ausstoß: Kampf dem Klimakiller

CO2-Ausstoß Kampf dem Klimakiller

Was verursacht wieviel CO2? Klicken Sie sich durch eine Fotostrecke der alltäglichen Klimasünder
Brüssel legt die Emissionsziele fest: Lobbyschlacht um die CO2-Gesetzgebung

Brüssel legt die Emissionsziele fest Lobbyschlacht um die CO2-Gesetzgebung

Jedes Mal, wenn die Gesetzgebungsmaschine in Brüssel anspringt, um Verbrauchsobergrenzen für Autos festzulegen, geht es hochemotional zu. Die deutschen Hersteller haben derzeit einen schweren Stand. Dazu die wichtigsten Fragen und Antworten.
Grenzwerte für CO2: Autobranche im Klima-Clinch

Grenzwerte für CO2 Autobranche im Klima-Clinch

Umweltschützer und Hersteller liefern sich einen erbärmlichen Kampf um die Erderwärmung
CO2-Ziele der EU: EU-Umweltminister finden Kompromiss zu CO2-Senkung

CO2-Ziele der EU EU-Umweltminister finden Kompromiss zu CO2-Senkung

Wie viel Kohlenmonoxid dürfen Fahrzeuge auf EU-Straßen künftig ausstoßen? Nach stundenlangem Ringen haben die EU-Umweltminister nun einen Kompromiss bei den CO2-Grenzwerten für Autos und Lieferwagen erzielt.
Kommentar: CO2-Ziele der EU: Maß und Mitte verloren

Kommentar: CO2-Ziele der EU Maß und Mitte verloren

Die CO2-Ziele, die das EU-Parlament durchsetzen will, sind zu ehrgeizig. Sie gefährden Jobs in der Automobilindustrie.
Spritverbrauch: EU-Parlament will deutliche CO2-Senkung

Spritverbrauch EU-Parlament will deutliche CO2-Senkung

Die Abgeordneten in Brüssel wollen der Autobranche erheblich schärfere Ziele vorgeben.
Studie: Heidelberg unter 27 Weltstädten mit weniger Treibhausgasen

Studie Heidelberg unter 27 Weltstädten mit weniger Treibhausgasen

27 Städte, die dem Klimaschutz-Netzwerk C40 angehören haben ihre Treibhausgasemissionen deutlich gesenkt. Darunter sind auch die deutschen Städte Heidelberg und Berlin.
CO2-Ausstoß: Grün-schwarze Dienstwagenflotte schneidet nicht gut ab

CO2-Ausstoß Grün-schwarze Dienstwagenflotte schneidet nicht gut ab

Die Dienstwagen der grün-schwarzen Landesregierung schneiden im Vergleich der Dienstwagen der Regierungschefs beim Schadstoffausstoß eher schlecht ab. Das berichtet die Deutsche Umwelthilfe.
Kohlendioxid-Austoß: EU produziert mehr CO2

Kohlendioxid-Austoß EU produziert mehr CO2

Der Austoß des Klimagases Kohlendioxid ist in der Europäischen Union im Jahr 2017 gestiegen. In Deutschland verzeichnet die Statistik allerdings einen leichten Rückgang.
Abgastricks der Autohersteller: Staat entgehen laut Studie 1,2 Milliarden Euro Steuern

Abgastricks der Autohersteller Staat entgehen laut Studie 1,2 Milliarden Euro Steuern

Die falschen Abgaswerte von Autos reißen laut einer Studie im Auftrag der Grünen ein Milliardenloch in die deutschen Steuerkassen. Die EU-Fraktion legte das Papier in Brüssel vor.
Co2-Ausgleich: „Nicht fliegen statt kompensieren“

Co2-Ausgleich „Nicht fliegen statt kompensieren“

Kompensationsdienstleister wie Atmosfair oder Klima-Kollekte bieten Urlaubern an, den CO2-Ausstoß ihrer Flugreise anderswo wieder gut zu machen. Nur: so funktioniert die Umwelt leider nicht, kommentiert Wissenschaftsredakteurin Melanie Maier.
CO2-Kompensation: Zahlen fürs gute Gewissen

CO2-Kompensation Zahlen fürs gute Gewissen

Wer von Stuttgart nach Sydney fliegt, ist für den Ausstoß von rund zehn Tonnen CO2 verantwortlich. Bei verschiedenen Organisationen kann man die Emission kompensieren. Was bringt das? Und kann man den Anbietern vertrauen?
Daimler: Leichter Anstieg bei CO2-Flottenwert

Daimler Leichter Anstieg bei CO2-Flottenwert

Der Trend zu größeren, stärker motorisierten und besser ausgestatteten Autos wirkt sich bei Daimler aus: Die CO2-Flottenwerte sind leicht angestiegen.
Daimler-Chef Dieter Zetsche: Keine Garantie für Erfüllung der EU-Klimaziele bis 2021

Daimler-Chef Dieter Zetsche Keine Garantie für Erfüllung der EU-Klimaziele bis 2021

Daimler-Chef Dieter Zetsche sagte auf der Automesse in Detroit, dass der Autobauer aus Stuttgart die EU-Vorgaben zum CO2-Ausstoß bis 2021 erfüllen wolle. Eine Garantie dafür gebe es aber nicht.
Milliarden-Fonds für saubere Luft: Autoimporteure zahlen nicht ein

Milliarden-Fonds für saubere Luft Autoimporteure zahlen nicht ein

Die ausländischen Autobauer haben traditionell weniger Selbstzünder im Angebot als deutsche Hersteller. Die sinkende Beliebtheit von Dieselfahrzeugen trifft sie deshalb nicht so stark. Die steigende Nachfrage nach Benzinern bedeutet allerdings auch höhere Co2-Emissionen.
Schock-Botschaft aus Bonn: Weltweiter CO2-Ausstoß steigt wieder

Schock-Botschaft aus Bonn Weltweiter CO2-Ausstoß steigt wieder

Mitten in die Weltklimakonferenz platzt eine deprimierende Studie: Demnach ist der CO2-Ausstoß erstmals seit drei Jahren wieder gestiegen. Ist die Umsetzung des Pariser Klimaabkommens noch realistisch?
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