Daimler macht den Antriebsstrang der kommenden E-Autos nun doch selbst. Die Entscheidung ist das Ende harter Verhandlungen zwischen Betriebsrat und Unternehmen, die am Ende beinahe eskaliert wären.
Stuttgart - Es war meist eine geräuschlose Auseinandersetzung zwischen Betriebsrat und Werkleitung gewesen, erst gegen Ende verschärfte sich der Ton: In Daimlers Leitwerk für Antriebstechnologien in Stuttgart-Untertürkheim sind die Verhandlungen um den elektrischen Antriebsstrang (EATS) – das Herzstück der E-Automodelle des Stuttgarter Autobauers – zu Ende gegangen. Den Zuschlag hat Untertürkheim erhalten.