Bei den Verfahren um Manipulationen haben Hersteller eine riesige Grauzone für sich genutzt.
Lange Zeit sah es so raus, als komme der Dieselskandal den Volkswagen-Konzern extrem teuer zu stehen, während er für andere Hersteller bisher eher glimpflich verlaufen ist. Schließlich hat Volkswagen mit seinem Skandalmotor EA189 betrogen, während Mercedes sich juristisch auf der sicheren Seite wähnt. Denn anders als die Software von VW unterschied die von Mercedes in der Tat nicht danach, ob das Fahrzeug gerade getestet wird oder nicht.