Rund um den Globus leiden die wichtigsten Neuheitenschauen der Autobranche unter rückläufigen Besucherzahlen und der Corona-Pandemie. Katar rettet den Genfer Autosalon.
Stuttgart - Jahrzehntelang war Detroit im Januar der Nabel der Autowelt. Mancher Daimler-Manager fluchte, wenn er kurz nach der Silvesterparty in den Flieger steigen musste. In der Heimatstadt von General Motors, Ford und Chrysler bläst der Wind eiskalt von Kanada herüber. Nachts geht man besser nicht allein durch die dunklen Straßen, wo dick vermummte Typen an Hausecken stehen und auf irgendetwas zu warten scheinen. Doch bei der alljährlichen Neuheitenschau in Detroit durfte man als Autobauer nicht fehlen, wenn man auf dem wichtigen US-Markt mitspielen wollte.