Daimlers Truck-Sparte steht vor einem schwierigen Jahr 2020. Gleichzeitig muss der Autobauer viel Geld in die E-Mobilität investieren, um auch hier die CO2-Ziele der EU zu erreichen.
Stuttgart - Am Anfang, sagt Rainer Schmitt, habe er die Beschleunigung seines neuen elektrischen Lastwagens herunterregeln lassen müssen. Das Fahrzeug fuhr derart schnell an, dass im Hänger die Ladung kippte. Schmitt ist Geschäftsführer einer Logistikfirma aus Bietigheim im Kreis Ludwigsburg, er beliefert unter anderem den Lkw-Werkteil des Werkes Gaggenau in Rastatt.