Bahn AG bremst Tunnelbau aus

Von Konstantin Schwarz

Im Januar 2010 sollen die Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) mit dem Bau neuer Tunnel für ihre Gleise unter der Heilbronner und der Willy-Brandt-Straße beim Planetarium beginnen. Sie ersetzen bestehende Röhren, die dem bei Stuttgart 21 geplanten Tiefbahnhof im Weg sind. Doch die Wirklichkeit hinkt dem Terminplan hinterher.

"Wir schaffen den Baustart erst ein halbes Jahr später", sagt Winfried Reichle, der bei der SSB für Stuttgart 21 zuständige Projektleiter. Ein Start Mitte 2010 sei allerdings nur dann möglich, "wenn bei der Bahn jetzt Entscheidungen fallen".

SSB und DB Projektbau ringen seit einem Jahr um die Absicherung möglicher Mehrkosten für die Stadtbahntunnel. Sie waren anfangs mit 25 (Heilbronner Straße) und 46 Millionen Euro (Willy-Brandt-Straße) kalkuliert worden. Die Kosten liegen nach Bahn-Zahlen inzwischen bei 48 und 58 Millionen Euro. Doch nicht nur die Mehrkosten werden diskutiert, bahnintern gibt es auch eine Auseinandersetzung darüber, wer die Tunnel bauen soll. Die städtische Nahverkehrstochter möchte dies gern selbst erledigen - "wenn die Kostenrisiken von der DB getragen werden", sagt Reichle. Unterstützung findet er bei der DB Netz AG. Die DB Projektbau mit ihrem Chef Hany Azer will die Arbeiten aber nicht abgeben.

Den Planungschef habe er dieses Jahr noch nicht gesehen, sagt Reichle. Gerüchte, wonach der bald 60-jährige vor der Ablösung stehe, kenne er, wolle sie aber nicht kommentieren, so der SSB-Projektleiter. Azer war vom inzwischen durch Rüdiger Grube ersetzten Bahn-Chef Hartmut Mehdorn nach Stuttgart entsandt worden. Inzwischen getilgte Pressepapiere im Internetauftritt der DB hatten ihn auf 56 verjüngt.

"Das Gerücht um die Ablösung von Herrn Azer weisen wir als völligen Unsinn zurück", kommentierte die DB-Projektbau am Dienstag Spekulationen um ihren Chef. Zu Vertragsinhalten zwischen Konzern und Mitarbeiter, zum Beispiel die Laufzeit, "äußern wir uns nicht", so ein Bahn-Sprecher.

Nicht nur die SSB, auch das städtische Tiefbauamt mit dem S-21-Beauftragten Gerhard Rotermund wünscht sich aktuelle Terminpläne. Der alte sieht jetzt, im Juli 2009, die Verlegung eines Hauptabwasserkanals unter der Schillerstraße und dem Parkplatz vor dem Nordausgang des Hauptbahnhofs vor. Die Bahn wird diese Rohre selbst legen. Wann? "Termine bekommen wir von der Bahn keine", sagt Rotermund.