In diesen Tagen hat die künftige Stadtbahnhaltestelle an der Ludwigsburger Straße den zweiten Teil ihres Daches erhalten. Der erste Teil wurde schon vor einigen Tagen hergestellt. "Diese Arbeit kann nur bei schönem Wetter gemacht werden", erklärt Dieter Kühnle vom Tiefbauamt. Zu Gange sind die Bauarbeiter auch am Kreisverkehr vor dem Bezirksrathaus. Er befindet sich in der vierten und damit letzten Bauphase. Zielsetzung ist, ihn noch in diesem Monat fertig zu stellen. Eng verknüpft ist dies auch mit den Arbeiten an der Colmarer Straße. Dort hatte die unerwartete Lage eines Leerrohres, das eine Gasleitung blockiert, zu Verzögerungen geführt. Oberirdisch läuft es an der Ludwigsburger Straße seit Ende Juli für Autofahrer nur noch einspurig. Größere Staus sind ausgeblieben. "Wir sind überrascht, wie gut es läuft, der Verkehr verteilt sich", sagt Kühnle. Die zweite Fahrspur und Teile der Ludwigsburger Straße sollen dennoch möglichst schnell wieder hergestellt werden. Wie berichtet, soll der Straßen- und Gehwegbau an der Unterländer Straße bis Ende Oktober fertig gestellt sein. Das gilt auch für den Platz vor der Pauluskirche. Im November sollen die Arbeiten am dortigen, neuen Brunnen abgeschlossen sein.
Unter der Erde wird ebenfalls eifrig Hand angelegt. Der U-15-Tunnel ist seit einigen Wochen durchstochen. Die Bauarbeiter können bereits vom einen Ende der 440 Meter langen Röhre zum anderen marschieren. Die meiste Zeit verbringen sie jedoch damit, die Tunnelwände vollends zu betonieren. Mitte November soll der Rohbau des Tunnels fertig sein. Momentan fehlen dort auch noch die Entwässerung, die Tunnelsohle und die Kabelschutzrohre für die SSB. Sobald auch diese Dinge installiert sind, kommt der Ausbau der Haltestellen an die Reihe. Um das erforderliche Material bereitzustellen, wird es nötig sein, dass Lastwagen noch auf der Unterländer Straße unterwegs sind und Kabelrollen sowie Paletten dort gelagert werden.
Behinderungen gibt es nach wie vor am Tunnelmund an der Stammheimer Straße. Dort wird der Verkehr stadteinwärts als Einbahnstraße auf der Gegenspur nach Zuffenhausen geleitet. Autofahrer, die aus Zuffenhausen kommen und nach Stammheim fahren wollen, werden über die Zahn-Nopper-, Ade- und die Ostseestraße umgeleitet. Kühnle: "Das wird noch bis Anfang Dezember der Fall sein." Zug um Zug wird bis dahin auch die 30 Meter lange Behelfsbrücke vor dem Tunnelmund entfernt.
In Stammheim selbst ist der Großteil der Arbeiten abgeschlossen. Gleise sind verlegt, die Haltestellen im Rohbau fertig. Lediglich die Automaten und die Verglasung fehlen noch. Aktuell wird noch an der Endhaltestelle am Freihofplatz und dem angrenzenden Straßenbereich gebaut. Auch der Kreuzungsbereich der Asperger- und Poppenweilerstraße wird umgestaltet. Bis zur Fertigstellung Ende August muss der Busersatzverkehr noch die Umleitung über den Geisinger Weg nehmen. Der für Stammheim verantwortliche Projektleiter Harald Boog geht davon aus, dass alle "sichtbaren Arbeiten" für die Stadtbahn Ende August abgeschlossen sein werden. Bis dahin soll auch das Betriebsgebäude der SSB an der Poppenweilerstraße aufgestellt werden. "Im Herbst wollen wir dann die Fahrleitungen von der Endhaltestelle bis zur Wimpfener Straße ziehen." Was folgt, ist der Bau des so genannten Unterwerks an der Nordrampe der B 10. Unterwerke gibt es etwa alle zwei Kilometer am Gleis; darin werden die 1000 Volt Wechselstrom auf 750 Volt Gleichstrom, wie sie für die Stadtbahn benötigt werden, umgewandelt. Der Belag des Stammheimer Kirchplatzes an der Korntaler Straße soll wiederhergestellt werden. Die Arbeiten werden von der Stadt ausgeschrieben und sollen laut Harald Boog erst nach dem Kindergipfel im September in Angriff genommen werden.
Mit der Fahrplanumstellung im Dezember 2011 soll die Stadtbahn von Stammheim aus ihren Betrieb aufnehmen.
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