Die Kreuzfahrtbranche wächst. Nicht nur wer Berufserfahrungen aus der Gastronomie mitbringt, kann auf einem Schiff anheuern.
Auf einem Schiff über die Weltmeere schippern, ferne Länder kennenlernen und dabei auch noch Geld verdienen. Das klingt verlockend und immer ein bisschen nach Abenteuer. Cetin Isik weiß heute, was davon Traum und was Wirklichkeit ist, wenn man als Mitarbeiter auf einem Schiff anheuert. Der 45-Jährige, der in Istanbul geboren wurde und in Heidelberg aufwuchs, hat in verschiedenen Berufen gearbeitet. Er ist gelernter Kfz-Mechaniker, war in der Gastronomie tätig und als Animateur in Clubhotels auf Sardinien, Sizilien und in Griechenland. Es war ein Kollege, der ihn darauf aufmerksam machte, dass Kreuzfahrtschiffe Leute wie ihn suchen.
Isik kontaktierte eine Agentur, die Stellen auf Schiffen vermittelt. Ein paar Tage später bekam er ein Angebot von der italienischen Kreuzfahrtreederei Costa Cruises. Nach einer dreiwöchigen Einarbeitung ging er als einer von sieben 'International Hosts' an Bord, die verantwortlich sind für die fast 4000 Gäste aus verschiedenen Nationen, vom Einschiffen bis zum Verlassen des Schiffes. Die Chancen auf einen Job auf einem Kreuzfahrtschiff sind gut. Die Branche ist längst nicht mehr nur auf reisende Rentner ausgerichtet. Und sie wächst rasant. 'Weil viele Reedereien ihre Flotte ausbauen, steigt der Personalbedarf an', sagt der Sprecher der Arbeitsagentur Hamburg, Knut Böhrnsen.
2016 weltweit 26 neue Kreuzfahrtschiffe
Diesen Trend bestätigt auch Daniela Fahr, die Leiterin der Agentur Connect in Bremerhaven. Vor 14 Jahren hat sie die internationale Personalvermittlung in der Kreuzfahrtbranche gegründet. Nach ihren Angaben stechen 2016 weltweit 26 neue Kreuzfahrtschiffe in See. Allein für diese Schiffsneubauten benötigten die Reedereien mehr als 25 000 neue Crew-Mitglieder, sagt sie. Hinzu käme die laufende Suche nach Mitarbeitern für die etwa 400 Hochsee-Kreuzfahrtschiffe weltweit, die bereits im Einsatz sind. Zudem wächst die Zahl der Passagierschiffe auf Flüssen an. Wer einen Job in der Branche sucht, kann sich direkt an die Reedereien wenden - oder wie Isik eine Agentur wie Connect kontaktieren.
Laut Personalvermittlerin Fahr sind vor allem Mitarbeiter aus der Gastronomie gesucht, aber auch aus dem IT-Bereich, dem Facility-Management und der Wellness-Branche. Die schwimmenden Hotels brauchen Küchenchefs, Köche, Servicemitarbeiter und Sportanimateure, Verkäufer, Hotelmanager und Reiseführer. Cetin Isik gefällt das Arbeiten auf See, weil er die internationale Atmosphäre, die Zusammenarbeit mit Kollegen aus vielen verschiedenen Ländern schätzt, sagt er. Manchmal falle es ihm aber auch schwer, immer an das Schiff gebunden zu sein. Er steht jeden Tag um 5 Uhr morgens auf, erstellt nach dem Frühstück für die Gäste einen Tagesplan, der bis um 10 Uhr gedruckt in jeder Kabine liegen muss, und koordiniert die täglichen Landausflüge für etwa 3000 Gäste.
Auch an Land ist er für sie da, übersetzt die Informationen des Tourguides auf Türkisch, Arabisch, Italienisch, Englisch oder Deutsch. Kann ein Hafen aufgrund der Witterung nicht angesteuert werden, ist er es, der sich bei den Gästen entschuldigt, die Gründe erklärt und für gute Laune sorgt. Auf einem Kreuzfahrtschiff gearbeitet zu haben, fördere entscheidend die Karriere, ist sich Fahr sicher. Denn auf See sammle man viele internationale Erfahrungen, verbessere seine Fremdsprachenkenntnisse, arbeite in einem Vier- bis Fünf-Sterne- Bereich und zeige, wie motiviert man ist. Wer auf einem Schiff tätig war, werde wohl keine Probleme haben, an Land eine Stelle zu finden. 'Zu den Voraussetzungen für einen Job auf See gehören eine Berufsausbildung oder vergleichbare praktische Berufserfahrungen, Fremdsprachenkenntnisse sowie Durchhalte- und Durchsetzungsvermögen', sagt Fahr. Der Bedarf sei inzwischen so groß, dass Quereinsteiger eine Chance hätten.
Verträge bis zu sechs Monaten
Fahrs Agentur vermittelt jährlich etwa 600 Fachkräfte an Reedereien - und könnte rund 2000 unterbringen, sagt sie. Die Vermittlungsdauer liegt zwischen einer Woche und einem halben Jahr. Beschäftigte, die langfristige Arbeitsverträge gewohnt sind, müssen sich allerdings umstellen. 'Die Mitarbeiter auf See erhalten in der Regel Verträge für vier bis sechs Monate', berichtet Fahr. Die verbringen sie dann an einem Stück an Bord. Viele würden aber Gefallen an dem Job finden - und nach den angesammelten Wochen Urlaub an Land wieder anheuern. Die Arbeitnehmer seien zwar nur sozialversichert, nicht aber renten- oder arbeitslosenversichert, die 'Offshore-Verträge' versprächen in der Regel aber ein relativ hohes Gehalt, sagt Fahr. Mitarbeiter auf Schiffen haben außerdem Kost und Logis frei, berichtet die Personalvermittlerin.
Cetin Isik verdient als Host monatlich 2200 Euro brutto, zuzüglich der Boni für verkaufte Touren. Auch beim Reiseveranstalter Tui Cruise sind Kost und Logis frei, berichtet Sprecherin Christine Schmidt. Gearbeitet wird sieben Tage die Woche, bis zu zehn Stunden am Tag mit einer Stunde Pause. Tui-Mitarbeiter haben je nach Tätigkeit die Möglichkeit, ihre Freizeit mit Landgängen zu verbringen oder die Crew-Bar, DVD- und Bücherverleih, Sonnendeck und Fitnessraum zu nutzen. Gut qualifizierten und motivierten Mitarbeitern stehen an Bord viele Karrieremöglichkeiten offen. So könne ein Stuart zügig zum Stationschef und anschließend zum Restaurantchef aufsteigen. Neben Schulungen und Förderprogrammen bietet Tui die Ausbildung zur Führungskraft 'Junior Management Trainee' an.